abr 07

PRECIOS Y GARANTIAS

Fiat Idea Adventure 1.6 tiene un precio de $ 162.100 (aprox.)

Renault Duster tiene un precio de $ 156.900 (aprox.)

MOTOR

Poseen la misma cilindrada de motor y en Potencia, mientras el Fiat Idea tiene 115/5500 cv/rpm el Renault Duster tiene 110/5750 cv/rpm. La Alimentación de la Idea es a inyección electrónica multipunto y de la Duster es a inyección electrónica secuencial multipunto.

La Suspensión trasera de la Fiat Idea es Semi-independiente con brazos tirados y barra de torsión. Mientras que la de la Duster es Semi-independiente con barra estabilizadora, resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos telescópicos verticales.

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MEDIDAS Y CAPACIDADES

Largo de la Idea: 4207 y de la Duster:  4315

Ancho sin espejos de la Idea: 1753 y de la Duster: 1822

Alto de la Idea es de:  1814 y de la Duster: 1690

Distancia entre ejes de la Idea es: 2510 y de la Duster: 2673

Baúl de la Idea: 380/1500

Baúl de la Duster: 475/1636

CONFORT

Poseen aire acondicionado manual ambos vehículos como así también el ajuste manual de los asientos delanteros.

La Fiat Idea posee computadora de abordo mientras que la Renault Duster no. Espejos exteriores de la Idea son eléctricos y los de la Duster manuales.

COMUNICACION Y ENTRETENIMIENTO

Equipo de música. Fiat Idea: AM – FM y CD con lector de Mp3. La Duster: AM – FM y CD con lector de Mp3. La Duster posee conexión auxiliar (iPod y Mp3), mientras que la Idea no.

 

COTIZACION DE SEGUROS DE AUTOS

 

Seguro para Fiat Idea: Posee un valor asegurado de $162.100   pesos (aprox.)

Seguro Automotor de Daños Totales: $823.5 (aprox.)

Seguro Automotor de Cobertura Terceros Completo: $942.64 (aprox.)

Seguro Automotor de Todo Riesgo: $1034.5 (aprox.)

 

Seguro para Renault Duster: Posee un valor asegurado de  $ 156.900 pesos (aprox.)

Seguro Automotor de Daños Totales: $875.84 (aprox.)

Seguro Automotor de Cobertura Terceros Completo: $1024.78 (aprox.)

Seguro Automotor de Todo Riesgo: $1051.84 (aprox.)

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feb 21

Finalmente la espera terminó. Tras varios meses de conocidos los primeros prototipos, la tercera generación del Renault Twingo fue dada a conocer por la casa francesa en su versión de producción.

En el concesionario de Renault Argentina se podrán encontrar todos los modelos y también autos usados para apreciar el confort y su diseño.

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Sin dudas se trata de una pequeña revolución para el pequeño hatchback, que ahora está equipado con tracción trasera, ya que comparte su plataforma con la todavía inédita nueva generación del Smart ForTwo, con el que también comparte la ubicación de su motor en posición trasera.

verdadera revolución: motor trasero, tracción trasera y carrocería de 5 puertas.

El formato de su carrocería ya había sido adelantado por dos diferentes prototipos: el Twin’Z y el TwinRun. Si bien en el aspecto final fueron tenidas en cuenta las anteriores generaciones del modelo, su diseño comparte mucho del ADN presente en el Renault 5 de la década del ochenta.

La estética del  Renault Twingo III evolucionó desde el aspecto de un típico producto económico y de acceso a la marca, hasta transformarlo en un vehículo deseable, que por diseño, acabados y equipamiento intentarán acercarlo al concepto de lo que puede ofrecer el Fiat 500 o el Opel Adam, entre los mas destacables.

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Inaugurado hace ya varios años por BMW cuando introdujo al MINI Cooper de la nueva era y tal como sucede con gran cantidad de coches de los segmentos A y B, el nuevo Renault Twingo será altamente personalizable por sus compradores, quienes podrán optar por diferentes combinaciones de colores para muchos de los elementos de la carrocería y del habitáculo.

Pero sin dudas su principal característica es la de su disposición mecánica. El Twingo en su tercera generación se reintenta a si mismo con su compacto motor ubicado en posición trasera, debajo del piso del compartimiento de equipaje. No solo contará con una gama de motores de 0.9 litros, sino con una variante totalmente eléctrica.

Pero además, es novedoso por la disposición del formato de su carrocería, que solo se ofrecerá con 5 puertas, justo en sentido contrario a las anteriores dos generaciones que solamente se ofrecían con tres puertas. De todos modos, las manijas de las puertas traseras están disimuladas en el pilar C, lo que disimula la presencia de las puertas posteriores.

Sus rasgos estéticos principales están dado por sus muy cortos voladizos, y por los detalles estéticos derivados directamente del Renault 5: el formato de sus grupos ópticos frontales, de forma cuadrada y hasta los paso de ruedas abultados, con el estilo del R5 Turbo.

Posee unas luces de conducción diurna de LEDs, mientras que en el sector posterior se destaca el portón trasero confeccionado enteramente de cristal. La parte mas baja de la carrocería e incluso los pasos de ruedas están recubiertos por una moldura plástica delgada, un poco al estilo del MINI Cooper.

Para conocer el habitáculo del nuevo Renault Twingo habrá que esperar que haga su debut ante el publico en el próximo Salón de Ginebra, en donde también se darán a conocer los datos técnicos de sus motores y transmisiones, consumo de combustible, además de su equipamiento, versiones y precios.

http://www.autosblog.com.ar/2014/02/oficial-asi-es-el-renault-twingo-de-tercera-generacion.html

feb 03

Con una presentación desde Mar del Plata , Renault oficializó el lanzamiento del Nuevo Logan en Argentina. Se trata de una profunda renovación del sedán compacto familiar de la marca del rombo, que ya está a la venta en el mercado local, en una gama de cinco versiones y con precios desde $ 93.000 hasta $ 119.000.

En el concesionario de Renault Argentina se podrán encontrar todos los modelos y también autos usados para apreciar el confort y su diseño.

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Mecánicamente, el Nuevo Logan propone una motorización naftera de 1.6 litros que se presenta en dos variantes: con 8 válvulas y 85 caballos y con 16 válvulas y 105 CV, en ambos casos asociada a una transmisión manual de cinco velocidades. La primera motorización se combina con los tres primeros niveles de la gama (Authentique, Authentique Plus y Expression), mientras que la segunda se reserva para las versiones más equipadas (Privilege y Privilege Plus).
NUEVO DISEÑO

El Nuevo Logan presenta una importante evolución en diseño, que se aprecia tanto en la parte frontal como posterior, y que lo pone en sintonía con la nueva identidad global de la marca del rombo. Concretamente, se destacan los nuevos faros delanteros de doble óptica, los renovados faros traseros y los nuevos espejos exteriores con luz de giro.

El interior también fue completamente modificado y rediseñado, con una evolución en la calidad de terminación de sus materiales y el confort del habitáculo. Allí se destacan la consola central, manijas de puertas y palanca de cambios con apliques cromados. También se observan evoluciones en los nuevos asientos con tapizados de última tecnología (incluida la oferta de cuero en asientos y volante), la consola central en color negro brillante y materiales bicolor en el tablero.
TECNOLOGÍA Y EQUIPAMIENTO

El Nuevo Logan refuerza la estrategia de Renault de ofrecer tecnología accesible y dispone de equipamientos inéditos en el segmento en que compite. Puntualmente, se destacan los siguientes:

Nuevo Media Nav: es el sistema multimedia más accesible del mercado y el único del segmento que incluye pantalla táctil con GPS integrado. Integrado al tablero, permite operar el navegador, teléfono, USB, Bluetooth y radio. Además, el sistema cuenta con audio-streaming, que permite la sincronización del contenido multimedia desde el celular u otros dispositivos. El Logan presenta una nueva generación de Media Nav, que suma funciones de asistencia a la conducción orientadas a reducir el consumo.
Climatizador automático: asegura el óptimo confort térmico ante las condiciones externas mediante una adecuada distribución del aire en todo el vehículo, tanto para la calefacción como para la refrigeración. Es un ítem que normalmente se encuentra en segmentos superiores, por lo que debuta en esta categoría con el Nuevo Logan.
Limitador y Regulador de velocidad: además de ser un instrumento tecnológico que mejora el confort al permitir automatizar la velocidad deseada sin necesidad de utilizar los pedales, se trata de un sistema de seguridad útil para evitar el exceso de velocidad más allá de los límites permitidos.
Sensor de estacionamiento trasero: es una herramienta que ofrece mayor seguridad durante maniobras de estacionamiento.
Gear Shift Indicator (GSI): este equipamiento funciona como asistente para el correcto acoplamiento de las marchas y ayuda a optimizar el consumo de combustible.

Además de lo ya mencionado y como parte del equipamiento general del Nuevo Logan, se destacan el nuevo tablero, más moderno y atractivo; llantas de aleación de 15 pulgadas, alerta de olvido de cinturón de seguridad, espejos exteriores con regulación eléctrica, columna de dirección regulable en altura, apertura interna de baúl y tapa de combustible, y asientos con regulación lumbar y en altura.
HABITABILIDAD Y BAÚL

El Nuevo Logan sigue siendo un referente en su segmento por sus generosas dimensiones interiores y la gran capacidad del baúl, de 510 litros, que lo convierten en uno de los más espaciosos del mercado. Además, las versiones más equipadas ahora incluyen asiento trasero rebatible por fracciones (1/3 y 2/3) para mayor modularidad.

Exteriormente, el nuevo modelo exhibe leves modificaciones en sus dimensiones, principalmente en longitud: ahora mide 4,35 metros, 6 cm más que el modelo anterior. En ancho creció 1 cm, hasta 1,73 m, y mantiene las mismas medidas de altura (1,53 m) y distancia entre ejes (2,63 m).
SEGURIDAD Y CONFORT

En sintonía con la nueva reglamentación que regirá en Argentina desde 2014, el Nuevo Logan cuenta con doble airbag y frenos ABS en todas sus versiones. Además, las mejoras en la suspensión del vehículo incluyeron un incremento de la barra estabilizadora, lo que permite mayor estabilidad en giros a velocidad.

Asimismo, se destaca una mejora en la insonorización y un perfeccionamiento de la suspensión, lo que produce “mejoras sensibles en la dirección asistida y un andar general más suave y placentero”, según destacan desde Renault.
PRECIOS, COLORES Y GARANTÍA

Con garantía de 3 años o 100.000 kilómetros, el Nuevo Logan se ofrece en una gama de seis colores. Se destaca el Marrón Ardent, exclusivo de este modelo, junto al Gris Estrella, Rojo Vivo, Blanco Glaciar, Gris Acero y Negro Nacré.

A diciembre de 2013, los precios oficiales del Nuevo Renault Logan en Argentina eran los siguientes:

Authentique 1.6 8v $ 93.000
Authentique Plus 1.6 8v $ 96.000
Expression 1.6 8v $ 107.700
Privilège 1.6 16v $ 116.000
Privilège Plus 1.6 16v $ 119.000

http://www.sitiosargentina.com.ar/nuevo-renault-logan-2014-precios-y-equipamiento/

ene 20

Renault tiene particular interés en los autos 100% eléctricos, por un lado jugará un rol destacado en la naciente Fórmula E que correrá en Buenos Aires en 2015, por el otro, ya comercializa una gama de modelos a baterías incluyendo los Fluence y Kangoo Z.E., el Twizy que tuvimos oportunidad de manejar en Argentina y el Zoe, que aquí nos convoca.

En el concesionario de Renault Argentina se podrán encontrar todos los modelos y también autos usados para apreciar el confort y su diseño.

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Buscando demostrar que los autos eléctricos pueden ser divertidos, la marca decidió asociarlos a la emoción del Scalextric, el juego de autitos en escala movidos por corriente que ya lleva décadas entreteniendo a niños (de edad y de alma también). Así, Renault creó una pista gigante en el centro de Londres, y le puso guías a los autos que actúan sobre la dirección. Por temas de seguridad la electricidad es suministrada por las propias baterías de cada Zoe.

A cargo de estos dos hatchbacks ecológicos se encontraron dos personas que usaban controles de Scalextric digital unidos a smartphones y seguían el progreso de sus bólidos desde un helicóptero.

El tema es que el video no parece muy real, sino generado por animación 3D, pero igualmente no deja de ser divertido de ver.

http://noticias.autocosmos.com.ar/2014/01/08/dos-renault-zoe-corren-en-un-scalextric-gigante-por-londres

 

ene 06

En la sede de Renault Argentina se presentó el equipo Oficial Renault Duster Team, que disputará por segunda vez la competencia más exigente y apasionante del planeta: el Rally Dakar 2014.

En el concesionario de Renault Argentina se podrán encontrar todos los modelos y también autos usados para apreciar el confort y su diseño.

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La compañía presentó oficialmente a los dos pilotos y navegantes que competirán a bordo de un Renault Duster: Emiliano Spataro, José García, Benjamín Lozada y Javier Malano. También estuvieron presentes el Presidente y Director General de Renault Argentina, Thierry Koskas y el Director Comercial de Renault Argentina, Alejandro Reggi. Los dos Renault Duster que participarán del Dakar 2014 cuentan con un motor preparado por Oreste Berta y un chasis diseñado y construido por Héctor Ricardo Perez. Con la experiencia adquirida en la última edición, la incorporación del ingeniero Pérez y los buenos resultados que dieron los Renault Duster luego de las modificaciones en las pruebas, la ilusión del equipo es aún mayor.

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Por esta razón el objetivo planteado para el Dakar 2014 es terminar la carrera entre los 15 equipos mejor clasificados de la categoría general y ser TOP 1 entre los Esta es la carrera todoterreno más difícil que existe y en la que compiten los mejores del planeta, pero con la experiencia que sumamos con Benjamín (Lozada) en el último Dakar y las mejoras que hicimos en el Renault señaló Emiliano Spataro.

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En 2013, el Renault Duster Team logró finalizar la competencia en el 29° puesto en la general, con García y Malano, quienes a su vez culminaron terceros entre los argentinos que compitieron en la categoría de Autos. Además, el Renault Duster fue destacado por los medios nacionales por ser el mejor producto argentino de la carrera. “Se trabajó mucho sobre los dos Renault Duster y los resultados que obtuvimos en las pruebas que realizamos fueron muy positivos. Las nuevas suspensiones respondieron como esperábamos. Es un placer que Renault Sport Argentina haya confiado en mí para este nuevo proyecto. Ojalá todo salga
como planeamos y el 18 de enero nos encontremos festejando”, comentó Héctor Ricardo Perez. Serán 14 días de competencia y 9.374 kilómetros en total (5.522kms de carrera y 3.852 de enlace), que comienzan el 4 de enero en Rosario, (Argentina) y terminan el 18 del mismo mes, en Valparaíso (Chile). “Con Mauricio (Malano) ya nos conocemos muy bien y sabemos que podemos hacer un buen papel. En 2013 completamos la carrera y para el 2014 nuestro objetivo será mejorar nuestro resultado final”, expresó José García. La ASO (Amaury Sport Organization) ya confirmó la numeración que tendrán los Renault Duster: Spataro y Lozada llevarán
el número 327, mientras que García y Malano lucirán el N°340.

http://autoblog.com.ar/2013/12/noticias-breves-de-la-semana-91/

dic 17

El SUV chico del rombo recibe una mejora de equipamientos, ofreciendo ahora frenos ABS en la versión 1.6, y en las variantes 2.0 litros adiciona sensores de estacionamiento y el sistema multimedia MediaNav. Los precios se mantienen inalterados. Más, tras el salto.

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¿QUÉ ES?: Una ligera actualización mecánica, de seguridad y equipamientos para el SUV chico global del Grupo Renault, que desde 2011 se comercializa en nuestro país proveniente desde la planta brasileña Ayrton Senna, en Curitiba, Brasil.
Las novedades para el MY2014 serán: incorporación de los frenos ABS en la versión 1.6 Dynamique 2WD, en tanto que las versiones 2.0 16v Privilège 2WD y 4WD agregan sensores de estacionamiento traseros, pilar B en negro, y el sistema multimedia MediaNav, desarrollado por Renault junto a la empresa surcoreana de tecnología LG.
Esta pantalla táctil de siete pulgadas ofrece radio AM/FM con conexiones USB/iPod/Bluetooth/Aux-In y comandos al volante. De momento carece de navegador al no contar con los mapas para Uruguay, algo que desde el importador están tratando de solucionar cuanto antes.

El Duster mide 4,315 m de largo, 1,822 m de ancho y 1,690 m de alto. La distancia entre ejes en tanto, tiene 2,673 metros. El baúl cuenta con 475 litros en las versiones 2WD y 400 en la 2.0 4WD. El depósito de combustible en tanto, aloja 50 litros. En capacidades off-road, tiene un despeje al piso de 210 mm, un ángulo de ataque de 30º, 35º de salida y 23º de ángulo ventral. El despeje tiene 210 mm, y la capacidad de vadeo 400 mm.
dic 10

La Duster es nuestra llave de ingreso a cualquier camino sin importar su dificultad. Renault nos entrega en ella a una auténtica todoterreno.

La segmentación clásica de “auto en la ciudad” y “camioneta en el campo” al parecer está destinada a la extinción, pues ahora se ven más SUV en nuestras calles que años atrás. Su constante evolución tecnológica y alta competitividad han dado origen a ejemplares sobresalientes como lo es la Duster de Renault, una todoterreno sumamente versátil.

En el concesionario de Renault Argentina se podrán encontrar todos los modelos y también autos usados para apreciar el confort y su diseño.

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Renault Duster desde US$ 18,950 Precios de lista según información oficial de las marcas, sujetos a variación sin previo aviso.

No podemos dejar de mencionar que las 16 válvulas en DOHC de ambos motores y su inyección electrónica multipunto secuencial hacen que el consumo de combustible mantenga un nivel razonable. Además, la transmisión manual de cinco y seis velocidades de este carro (según versión) nos permite tenerlo bajo nuestro control total.

Entre otras virtudes de la Duster, amerita ser resaltada su comodidad. Su habitáculo puede albergar hasta cinco personas, detalle ideal para quienes disfrutan viajar con la familia o los amigos. Asimismo, si solemos llevar mucho equipaje, podemos hacerlo con total confianza. Esta SUV tiene una carga útil de 565 Kg, 637 Kg y 661 Kg, en sus opciones Expression, Dynamique 4×2 y Dynamique 4×4, respectivamente.

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Y en cuanto a su nivel de seguridad, esta resulta bastante aceptable, ya que incluso cuando usamos la Duster para actividades todoterreno nos podemos sentir muy protegidos. Esto es posible especialmente gracias a su despegue del piso de 205 mm (Expression) y 210 mm (Dynamique 4×2 y 4×4), así como en virtud a sus eficientes ángulos de ataque y de salida.

En resumen, la Duster es una camioneta con una configuración mecánica sobria pero de alta eficiencia. El equipamiento exterior e interior de esta camioneta proporcionan al conductor una experiencia de manejo cómoda, segura y esencialmente off road.

http://www.todoautos.com.pe/portal/renault/duster/precios

nov 27

El SUV chico del rombo recibe una mejora de equipamientos, ofreciendo ahora frenos ABS en la versión 1.6, y en las variantes 2.0 litros adiciona sensores de estacionamiento y el sistema multimedia MediaNav. Los precios se mantienen inalterados. Más, tras el salto.

En el concesionario de Renault Argentina se podrán encontrar todos los modelos y también autos usados para apreciar el confort y su diseño.

¿QUÉ ES?: Una ligera actualización mecánica, de seguridad y equipamientos para el SUV chico global del Grupo Renault, que desde 2011 se comercializa en nuestro país proveniente desde la planta brasileña Ayrton Senna, en Curitiba, Brasil.
Las novedades para el MY2014 serán: incorporación de los frenos ABS en la versión 1.6 Dynamique 2WD, en tanto que las versiones 2.0 16v Privilège 2WD y 4WD agregan sensores de estacionamiento traseros, pilar B en negro, y el sistema multimedia MediaNav, desarrollado por Renault junto a la empresa surcoreana de tecnología LG.

Esta pantalla táctil de siete pulgadas ofrece radio AM/FM con conexiones USB/iPod/Bluetooth/Aux-In y comandos al volante. De momento carece de navegador al no contar con los mapas para Uruguay, algo que desde el importador están tratando de solucionar cuanto antes.

El Duster mide 4,315 m de largo, 1,822 m de ancho y 1,690 m de alto. La distancia entre ejes en tanto, tiene 2,673 metros. El baúl cuenta con 475 litros en las versiones 2WD y 400 en la 2.0 4WD. El depósito de combustible en tanto, aloja 50 litros. En capacidades off-road, tiene un despeje al piso de 210 mm, un ángulo de ataque de 30º, 35º de salida y 23º de ángulo ventral. El despeje tiene 210 mm, y la capacidad de vadeo 400 mm.

A nivel mecánico se mantienen las mismas dos opciones. El K4M usado en otros modelos de la marca, de 1.6 16 válvulas de 110 cv a 5.750 rpm, y un torque de 148 Nm a 3.750 vueltas. Para los tope de gama está el F4R 2.0 16v con 138 cv de potencia a 5.500 rpm y un torque de 197 Nm a 3.750 rpm. Las transmisiones son una manual de quinta en el 1.6, y una manual de sexta en las versiones 2.0 litros.
El 1.6 hace el 0-100 km/h en 12,3 segundos y alcanza una velocidad final de 163 km/h, en tanto que los 2.0 aceleran de 0 a 100 km/h en 10,7 (11,1 segundos la doble tracción) y su velocidad final es de 176 km/h para (178 km/h para la doble tracción).

Los pesos en orden de marcha son: 1.6, 1.258 kg, 2.0 2WD, 1.276 kg y el 2.0 4WD, 1.353 kg. Los frenos son de discos ventilados adelante y de tambor, en todos casos con sistema ABS.
La suspensión en las 1.6 y 2.0 2WD es McPherson independiente con barra estabilizadora adelante y semi-independiente con barra estabilizadora atrás. La 2.0 4WD lleva atrás un esquema independiente multilink para el eje trasero, en tanto que sus sistema de tracción es integral inteligente All Mode 4×4, cuyo funcionamiento está explicado en esta nota.

A FAVOR: Más allá de la suma de equipamientos de serie, en especial el ABS en la versión 1.6, lo más destacado es que los precios no sufrieron aumentos. El espacio interior en las cinco plazas y el baúl son los mayores del segmento y es un punto fuerte el sistema de tracción All Mode 4×4.
EN CONTRA: En la versión 1.6 el de asiento trasero se rebate de forma enteriza, sin poder modular carga y pasajeros. En las versiones 2WD, el auxilio va ubicado por fuera del baúl.

A TENER EN CUENTA: La variante Dynamique 1.6 trae de serie: airbag conductor y pasajero, frenos ABS, aire acondicionado, alarma, apoyacabezas traseros (2), asiento trasero enterizo, asiento del conductor regulable en altura, asiento trasero rebatible enterizo, barras de techo negras, cierre central de puertas con apertura a distancia y sistema CAR, comando satelital de radio, dirección asistida, faros antiniebla delanteros, levanta cristales delanteros y traseros, paragolpes bi-tono y radio 2 DIN by Arkamys® (CD/MP3/USB/Aux-In/Bluetooth), y llantas de de acero estampado de 16 pulgadas, sobre neumáticos 215/65 R16.

La Privilège 2.0 2WD agrega: apoyacabezas traseros (3), asiento rebatible 1/2-2/3, computadora de a bordo, espejos exteriores, barras de techo y terminal de escape cromadas, espejos retrovisores eléctricos, llantas de aleación de 16’’ “Silver”, paragolpes y manijas de puerta color carrocería y volante revestido en cuero, sensores de estacionamiento traseros, y sistema multimedia MediaNav con conexiones USB/iPod/Bluetooth/Aux-In y comandos al volante.
La tope de gama, Privilège 2.0 4WD suma a la 2.0 2WD, faros delanteros con máscara negra, llantas de aleación de 16’’ “Black”, monograma 4WD, paragolpes bi-tono y el sistema de tracción inteligente All Mode 4×4.
oct 07

El SUV chico del rombo recibe una mejora de equipamientos, ofreciendo ahora frenos ABS en la versión 1.6, y en las variantes 2.0 litros adiciona sensores de estacionamiento y el sistema multimedia MediaNav. Los precios se mantienen inalterados. Más, tras el salto.

a

¿QUÉ ES?: Una ligera actualización mecánica, de seguridad y equipamientos para el SUV chico global del Grupo Renault, que desde 2011 se comercializa en nuestro país (ver lanzamiento) proveniente desde la planta brasileña Ayrton Senna, en Curitiba, Brasil.

En el concesionario de Renault Argentina se podrán encontrar todos los modelos y también autos usados para apreciar el confort y su diseño.

Las novedades para el MY2014 serán: incorporación de los frenos ABS en la versión 1.6 Dynamique 2WD, en tanto que las versiones 2.0 16v Privilège 2WD y 4WD agregan sensores de estacionamiento traseros, pilar B en negro, y el sistema multimedia MediaNav, desarrollado por Renault junto a la empresa surcoreana de tecnología LG.

Esta pantalla táctil de siete pulgadas ofrece radio AM/FM con conexiones USB/iPod/Bluetooth/Aux-In y comandos al volante. De momento carece de navegador al no contar con los mapas para Uruguay, algo que desde el importador están tratando de solucionar cuanto antes.

El Duster mide 4,315 m de largo, 1,822 m de ancho y 1,690 m de alto. La distancia entre ejes en tanto, tiene 2,673 metros. El baúl cuenta con 475 litros en las versiones 2WD y 400 en la 2.0 4WD. El depósito de combustible en tanto, aloja 50 litros. En capacidades off-road, tiene un despeje al piso de 210 mm, un ángulo de ataque de 30º, 35º de salida y 23º de ángulo ventral. El despeje tiene 210 mm, y la capacidad de vadeo 400 mm.
A nivel mecánico se mantienen las mismas dos opciones. El K4M usado en otros modelos de la marca, de 1.6 16 válvulas de 110 cv a 5.750 rpm, y un torque de 148 Nm a 3.750 vueltas. Para los tope de gama está el F4R 2.0 16v con 138 cv de potencia a 5.500 rpm y un torque de 197 Nm a 3.750 rpm. Las transmisiones son una manual de quinta en el 1.6, y una manual de sexta en las versiones 2.0 litros.

El 1.6 hace el 0-100 km/h en 12,3 segundos y alcanza una velocidad final de 163 km/h, en tanto que los 2.0 aceleran de 0 a 100 km/h en 10,7 (11,1 segundos la doble tracción) y su velocidad final es de 176 km/h para (178 km/h para la doble tracción).
Los pesos en orden de marcha son: 1.6, 1.258 kg, 2.0 2WD, 1.276 kg y el 2.0 4WD, 1.353 kg. Los frenos son de discos ventilados adelante y de tambor, en todos casos con sistema ABS.
La suspensión en las 1.6 y 2.0 2WD es McPherson independiente con barra estabilizadora adelante y semi-independiente con barra estabilizadora atrás. La 2.0 4WD lleva atrás un esquema independiente multilink para el eje trasero, en tanto que sus sistema de tracción es integral inteligente All Mode 4×4, cuyo funcionamiento está explicado en esta nota.

A FAVOR: Más allá de la suma de equipamientos de serie, en especial el ABS en la versión 1.6, lo más destacado es que los precios no sufrieron aumentos. El espacio interior en las cinco plazas y el baúl son los mayores del segmento y es un punto fuerte el sistema de tracción All Mode 4×4.
EN CONTRA: En la versión 1.6 el de asiento trasero se rebate de forma enteriza, sin poder modular carga y pasajeros. En las versiones 2WD, el auxilio va ubicado por fuera del baúl.
A TENER EN CUENTA: La variante Dynamique 1.6 trae de serie: airbag conductor y pasajero, frenos ABS, aire acondicionado, alarma, apoyacabezas traseros (2), asiento trasero enterizo, asiento del conductor regulable en altura, asiento trasero rebatible enterizo, barras de techo negras, cierre central de puertas con apertura a distancia y sistema CAR, comando satelital de radio, dirección asistida, faros antiniebla delanteros, levanta cristales delanteros y traseros, paragolpes bi-tono y radio 2 DIN by Arkamys® (CD/MP3/USB/Aux-In/Bluetooth), y llantas de de acero estampado de 16 pulgadas, sobre neumáticos 215/65 R16.

La Privilège 2.0 2WD agrega: apoyacabezas traseros (3), asiento rebatible 1/2-2/3, computadora de a bordo, espejos exteriores, barras de techo y terminal de escape cromadas, espejos retrovisores eléctricos, llantas de aleación de 16’’ “Silver”, paragolpes y manijas de puerta color carrocería y volante revestido en cuero, sensores de estacionamiento traseros, y sistema multimedia MediaNav con conexiones USB/iPod/Bluetooth/Aux-In y comandos al volante.
La tope de gama, Privilège 2.0 4WD suma a la 2.0 2WD, faros delanteros con máscara negra, llantas de aleación de 16’’ “Black”, monograma 4WD, paragolpes bi-tono y el sistema de tracción inteligente All Mode 4×4.

ago 11

Con la presencia de varios jugadores de Los Pumas (Selección argentina de Rugby), y aprovechando que el 17 de este mes inicia el Rugby Championship 2013. Renault presenta la edición especial de Duster Los Pumas.

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Este auto se construye sobre la base del Duster 2.0 Luxe. Incorpora un kit de aventura y estará disponible en las variantes 4×2 y 4×4.

Duster Los Pumas incluye protección frontal con faros antineblina, estribos laterales, protecciones laterales, distintivos de la UAR (Unión Argentina de Rugby), guardabarros, sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas, GPS integrado y sensor de estacionamiento.

Se podrá adquirir desde el 14 de agosto en tonos gris, negro y blanco. Los precios de lanzamiento son $160.100 para la versión Duster 2.0 Los Pumas 4×2 y $172.600 para el 4×4.

http://autos.starmedia.com/4×4/renault-duster-pumas-en-argentina-precios-detalles.html